2023/4/19 10:14:35

行業(yè)背景：近年來，各種化工及危險化學品等行業(yè)安全事故頻出，造成了大量工作人員傷亡及財產(chǎn)損失。其中涉及的事故主要有氣體泄漏中毒窒息、化學爆炸、物理爆炸及火災(zāi)事故等。易燃易爆氣體及有毒氣體的危險及危害，在能源化工行業(yè)中普遍存在，這一現(xiàn)象是由行業(yè)本身固有的特點所決定的。多數(shù)化工企業(yè)所處理的大量原材料、中間體和產(chǎn)品，自身具有易燃、易爆、有毒的性質(zhì)；化工生產(chǎn)、儲存和輸送等工藝過程，許多都是處于加溫（或低溫）、加壓（或負壓）、催化、化學反應(yīng)等易燃易爆的非常狀態(tài)條件下，且容易揮發(fā)出易燃易爆及有毒氣體，因此防爆

查看詳情

2023/4/18 14:21:15

行業(yè)概述：垃圾發(fā)電廠在生產(chǎn)運行過程中，主要區(qū)域會產(chǎn)生對生產(chǎn)及人身健康造成危害的可燃及有毒有害氣體，故需在以上幾個主要區(qū)域安裝氣體檢測報警儀，實時監(jiān)控氣體濃度數(shù)據(jù)，提前預警，防范未然。解決方案：監(jiān)測位置：垃圾坑、滲濾液溝道、卸料大廳、鍋爐間沼氣閥組、活性炭間、油泵房、乙炔匯流排間及危廢暫存庫。監(jiān)測氣體：甲烷、硫化氫、氧氣、一氧化碳、氨氣及乙烷氣體。數(shù)據(jù)傳輸：根據(jù)現(xiàn)場情況確定每個監(jiān)測區(qū)域安裝幾組氣體檢測報警儀，所有檢測儀自身均具備實時數(shù)據(jù)顯示及聲光報警的功能，可將數(shù)據(jù)和報警信息通過4-20mA電流信

查看詳情

2023/4/17 14:49:45

冷庫氨氣NH3檢測方案近年來，冷庫液氨泄漏造成的安全事故頻發(fā)，冷庫安全也逐步得到民眾的重視。2012年02月08日半年內(nèi)連續(xù)兩次氨氣泄漏的南紀門冷庫被關(guān)停2012年12月28日，金鄉(xiāng)縣雞黍鎮(zhèn)盛奧冷庫發(fā)生氨氣泄露事故2013年4月1日德州臨邑縣金鑼肉制品有限公司（下稱德州金鑼）冷庫車間發(fā)生氨氣泄漏，事故致40余名員工中毒住院。2013年3月23日寧波市江北區(qū)一企業(yè)氨泄漏2013年4月17日海南省一企業(yè)氨泄漏……2013年4月17日美國得州化肥廠由無水氨（液氨）泄漏引發(fā)的爆炸

查看詳情

2023/4/12 10:57:11

行業(yè)背景：鋼鐵冶煉是環(huán)境重要的污染源。從原料、焦化、燒結(jié)到煉鐵、煉鋼、連鑄以及軋鋼的生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢氣，造成嚴重的環(huán)境污染。在這過程中其工藝就涉及到氧氣濃度的控制，一氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氮氧化物等氣體的產(chǎn)生。解決方案：監(jiān)測位置：燒結(jié)風機房、燒結(jié)區(qū)域、高爐風機房、噴煤區(qū)域、卷稱區(qū)域、高爐體區(qū)域、布袋區(qū)域監(jiān)測因子：可燃氣體、氧氣、一氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氮氧化物數(shù)據(jù)傳輸：一種是有線傳輸，一種是無線傳輸。①有線傳輸： 氣體檢測報警儀通過4-20mA電流信號或RS485總線制數(shù)字信號形

查看詳情

2023/4/11 11:00:54

氣體監(jiān)測系統(tǒng)安裝使用簡要說明一、電源部分：電源插頭接220V交流電源，須確保地線接地良好。二、確定機箱及采樣管安裝位置：1，采樣管安裝位置的選擇，一般的，采樣點溫度在20度左右是最佳的，但這基本不可能，所以要盡量選擇溫度相對偏低的點安裝采樣管。同時綜合考慮與主機箱之間的距離和管路鋪設(shè)路線。2，主機箱安裝位置的選擇，首先內(nèi)部傳感器元件的耐受溫度范圍為-20℃~+50℃，最佳工作溫度為+20℃左右，所以要選擇環(huán)境溫度不低于-20℃也不高于+50℃的地方安裝。3，采樣點與主機箱管路距離，主機箱內(nèi)部使用

查看詳情

2023/4/10 17:39:26

方案要點：1、實時檢測地下車庫環(huán)境中的一氧化碳濃度值。2、多個防火分區(qū)濃度值集中顯示監(jiān)控，濃度值實時顯示。3、自由設(shè)定報警值，濃度值超過時可自動聯(lián)動排風系統(tǒng)。根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內(nèi)前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、痙攣，2小時內(nèi)失去知覺，2～3小時內(nèi)死亡。 地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當

查看詳情